NUESTRA HISTORIA ...
Por:
Edgar Vega Dìaz(Adap.
Roberto Gonzàlez)
Para poder comprender la historia de la Cruz Roja de Guácimo es necesario conocer un poco más acerca de nuestro cantón, en ese sentido podríamos recordar que durante el Gobierno de don
Tomás Guardia, hacia el año 1882 se finalizó la construcción del ferrocarril al
Atlántico en el punto conocido como Carrillo, en las márgenes del río
Toro Amarillo.
Para que esta empresa fuese rentable económicamente, el señor
Minor C. Keith impulsó la siembra de
banano a lo largo de la vía. Esto provocó el nacimiento de muchos poblados, los cuales vegetaron a la sombra del cultivo del banano.

Cuando se presentaron enfermedades que atacaron a los cultivos bananeros, la empresa decidió trasladarse a la Vertiente del
Pacífico. Esto provocó una grave depresión económica en la zona. Se intentó sustituir el cultivo del banano con
cacao, pero este cultivo no rindió los resultados esperados.
La Compañía Costa Rica Railway Company se comprometía a terminar la construcción del ferrocarril al Atlántico con la condición de explotar la obra por 99 años, esta empresa en 1905 traspaso sus derechos a la Northern Railway Company pudiendo así también explotar gran parte de las tierras aledañas a lo largo del ferrocarril, posteriormente paso dicha administración a manos de Japdeva.

En el año de 1875 la ruta del ferrocarril entre San José y limón ya pasaba por Guácimo, antes de Guácimo ya existía un centro de población llamado África cuyos habitantes eran negros que habían venido de Jamaica para la construcción del ferrocarril, por sus costumbres, religión, idioma y racismo, los negros no querían mezclarse con los blancos, por tanto los blancos se instalaban al otro lado del río o sea donde actualmente es Guácimo, originando entre ellos algunas diferencias y peleas frecuentes.
El cultivo principal era el maíz, pero a causa de la humedad de ese entonces en donde llovía casi todos los días el mismo se humedecía y estropeaba antes de que se lo llevara el tren.
Un conductor de trenes llamado Hugo Morales M, se intereso en el asunto y le solicito al Gobierno de los Estados Unidos poner una Secadora de Maíz, dicho proyecto no recibió respuesta alguna.
Unos años después en 1943, los norteamericanos Yance Rogers y Reynald Howard del Ministerio de Agricultura Americano se interesan en este proyecto y el Instituto de Asuntos Interamericanos (fundado por el ex presidente Roosevelt), en la Sección de alimentos nombra al señor Howard como administrador del proyecto, se alquila una casa con dos hectáreas de terreno, propiedad de Rafael Mora D, y se instalaron las oficinas administrativas, la construcción inicio en 1943 siendo dirigida por el señor Ramón E Ramírez con la ayuda del señor Santiago Chamberlain, dicha obra inicio con carácter experimental y finalmente un año después en 1944 se procesó la primer cosecha.
La secadora propiamente dicha era una hornilla de leña al estilo de un trapiche en donde dos abanicos grandes hacían circular el aire caliente, a través de seis celdas o cajones superpuestos con piso de malla de alambre, permitiéndose así que el aire caliente circule por los granos y le de el secado satisfactorio para la conservación, ya que en ese entonces la gran cantidad de humedad ambiental hacia que el maíz germinara en pocos días y como el transporte era lento la mayoría del producto perecía y repercutía en grandes perdidas para los campesinos, esta hornilla tenia capacidad para 200 sacos de maíz en mazorca.

Con este gran avance en el secado y conservación del grano, la producción del maíz creció exageradamente y por ende la economía de este poblado creció y dependió de este cultivo, mejorada la situación económica los agricultores compraron mas tierras y animales de granja que les permitían dedicarse a otras actividades pecuarias, diversificando la agricultura y mejorando su estatus de vida, para la década de los setenta (1970) se recibían de 300.000 a 400.000 quintales de maíz por año, se cuentan con 46 empleados permanentes y 54 ocasionales en la época alta de cosecha, tiene cinco secadoras, cuatro en uso y una por estrenar, se alquilaron las romanas Mattus y se construyeron nuevas bodegas de almacenamiento, la desgranadora siempre ha sido la misma hasta la fecha.
En el laboratorio se toman las muestras y se analizan, del resultado o porcentaje de humedad depende el precio final pagado al productor. Por parte del Gobierno en el año 1946 se le dieron algunas mejoras en instalaciones y equipo de la Planta Secadora ya que la misma iba en franco crecimiento, en ese año laboro en algunos de esos proyectos el señor Jorge Manuel Dengo contratado por el mismo Míster Rogers.
En el año de 1948 se fundaron dos Escuelas; la Escuela de Español y la Escuela privada, en la escuela del gobierno laboraban los Maestros: Julio Alvarado y Margarita Alvarado, los Maestros de la Escuela privada: Mc. Gregor y las señoritas Slack y Peart. En 1965 el Comité de Bienestar Comunal promovido por el señor Rómulo López, logro que el antiguo garaje del Mopt se convirtiera en Salón Comunal, también se construyeron dos aulas en la Escuela y se fundo el Centro de Nutrición. Luego de la elecciones en 1970 se nombra la nueva Junta Progresista, integrada por los señores; José Alvarado Lépiz, Lester Malcom, Simón Crawford Mand, Salvador Salas Chavarría, Hugo Hernández Barquero, Alberth Howard B, Alexis Madrigal Suarez, Norman Henry Walcott, Samuel Dien Mock, Raúl Miranda. Estos señores gestionaron con la ayuda del Diputado Reynaldo Maxwell Kennedy, la proclamación de Guácimo como Cantón VI de la provincia de Limón en el año de 1971 y la fundación del Colegio Agropecuario de Guácimo en 1972.

Como remembranzas algunos ciudadanos de oro de ese entonces (qdDg) nos narran lo siguiente: Doña Eugenia Walcott Blake, dice que su esposo llego a Guácimo en 1918 y ella en 1919 con sus dos hijos, en ese entonces la vida era bastante difícil, había mucha discriminación hacia ellos los negros, peleaban muy a menudo, los negros con garrote o barras y los blancos con machete, habían pocos blancos, se trabajaban 12 horas al día y llovía casi todos los días, los tigres llegaban a los patios de la casas y se llevaban los chanchos y otros animales, las serpientes venenosas se encontraban en todo lugar incluso dentro de los racimos de banano y dentro de las camas, las casas eran de basas altas para protección de los animales ya que los mismos durante las noches andaban debajo de las mismas. Finalmente dice que con la llegada al poder del Presidente Figueres la situación del negro mejoro bastante ya que se le brindo un mejor trato.
Esta señora es la madre del señor Norman Henry Walcott miembro de la primer Junta Progresista de este Cantón y gran líder político de esta comunidad. Don Antonio Guzmán quien es oriundo de San Luis nos dice lo siguiente: Había que levantarse bien temprano para trabajar en la siembra de arroz y maíz y ganarse 4 colones, pero en ese entonces la plata rendía bastante. El señor, Henry Grant Grant llego a Guácimo traído por sus familiares en el año 1932 para trabajar en una finca ganadera en donde también se cultivaba banano, se le recuerda como un gran corredor de caballos, se decía que nadie le ganaba por su destreza al montar y por las magnificas bestias que tenia, fue famoso en esta provincia y fuera de ella.

Poco a poco fueron naciendo fincas en la zona dedicadas a la agricultura y la ganadería. El
maíz, la
yuca, los
frijoles y otros cultivos brindaron buenos resultados, y la zona volvió a prosperar, aunque seguía con una dependencia muy fuerte del ferrocarril, cuyo servicio era deficiente en el mejor de los casos. En los años sesenta se descubrieron variedades de banano resistentes a la enfermedad de Panamá, y este hecho provocó el renacer de las plantaciones bananeras en la zona.
Con esta nueva actividad económica, se fue reactivando a las diferentes poblaciones que habían permanecido aletargadas, hasta llegar a la formación del cantón en 1971. Por estos años se trabajaba en una trocha, la que finalmente unió la región con
Siquirres al sur y con Puerto Viejo de
Sarapiquí al norte. Posteriormente se construyó la ruta nacional 32, la que cambió por completo el desarrollo de la zona.
En la actualidad, Guácimo es una región con gran movimiento en la agricultura tradicional, así como en las fincas bananeras, y se puede conseguir todo lo necesario para la vida moderna en los negocios de la zona.
Algunos personajes históricos de este cantón son: Conrado Taylor (Caray), Mis Nieth, Mr Willy y Mr Buth, de ellos solamente vive el señor Willy, los demás gozan de la gloria de Dios. (qdDg).
Guácimo con 36 años de creación, cuenta con una extensión territorial de 576.48 kilómetro cuadrados, una población general de 26.689 habitantes en el año de1999, pero hasta el 31-12-2006 su población se incremento a 40.213 personas. Se encuentra a 114 metros sobre el nivel del mar. El nombre de este cantón proviene de un árbol abundante en la zona, cuyo nombre científico es: Guazuma ulmifolia lam, (toponimia), está situado en las planicies del Caribe, y cuenta con grandes áreas cultivadas con banano, yuca, maíz, actualmente se ha incrementado mucho la exportación de flores y plantas, así como la piña, cítricos, tubérculos, palmito, entre otros.. También se dedica mucho terreno a la ganadería. En el pasado la zona fue habitada por grupos indígenas, y actualmente se han iniciado excavaciones arqueológicas en varios asentamientos. En las zonas bajas hay gran cantidad de caños y lagunas.
Como análisis final de la historia de Guácimo, esta se cimentó en manos de dos grandes instituciones de ese entonces como son, el Consejo Nacional de Producción (CNP) y el Ferrocarril, junto a nuestros antecesores se forjaron nuestras raíces.
Dicha planta Secadora llego a formar parte y fue administrada por el Consejo Nacional de Producción quien la fortaleció y le dio otras utilidades, mas recientemente como el secado de arroz y frijoles, finalmente en 1987 por políticas gubernamentales y a causa de la modernización agropecuario y a la falta de mercado internacional la actividad decayó considerablemente, algún equipo y los empleados se trasladaron para la Rita de Guápiles y por consiguiente su cierre total, finalmente estas instalaciones fueron donadas a la Municipalidad para ser convertidas en patrimonio del Cantón, hoy día están en abandono y en deterioro a causa del vandalismo y a la falta de mantenimiento.
En cuanto al ferrocarril una vez en administración de Japdeva por unos años, paso a Fecosa (Ferrocarriles de Costa Rica S.A), de ultimo es administrado por el Incofer (Instituto Costarricense del Ferrocarril), el cual por motivos políticos y de financiamiento se encuentra poco activo y amenazado por el cierre final, a excepción de algunos ramales que los tiene bajo contrato con algunas Asociaciones de ex trabajadores quienes lo explotan parcialmente, en cuanto a la vieja estación del ferrocarril sufrió el mismo destino de la Secadora, esta en abandono y deteriorada por el vandalismo, recientemente en el 2007 sufrió un incendio que daño aun mas su estructura.